鑄造鋁合(hé)金由於其小密度(dù)高強度(dù)特點被廣泛地應(yīng)用於航空，航天 ，汽車(chē) ，機械等各行(xíng)業 。隨著技術的(de)發展，各行(xíng)各業對鋁合(hé)金鑄件的(de)需(xū)求量(liàng)越來越大(dà) 。對鑄件的(de)質量(liàng)要求也越來越高 。目前國外(wài)的(de)鋁合(hé)金鑄造也越來越多並採用了高科技術 ，尤其是鑄造工(gōng)藝的(de)設計都採用 的(de)鑄造模擬仿真技術 ，可極大(dà)地提高新產品開發的(de)成功(gōng)率 ，縮(suō)短開發周(zhōu)期 ，降低試驗成本，而相比(bǐ)之下(xià)，我國雖然稱得上是一(yī)個鑄造生(shēng)產大(dà)國 ，卻還不是一(yī)個鑄造生(shēng)產強國 ，尤其是鋁合(hé)金鑄造上應(yīng)用模擬技術的(de)水平還不夠先進，只在少數的(de)科研(yán)單位和大(dà)型企業中所應(yīng)用，多數用於科研(yán)和汽車(chē)鑄件的(de)模擬 。目前，我國大(dà)部(bù)分鋁合(hé)金鑄造單位，在鑄造工(gōng)藝設計的(de)時(shí)候往往依賴於工(gōng)藝設計人員的(de)直覺經驗，並且工(gōng)藝的(de)驗證需(xū)要反復的(de)實際澆鑄，這樣子如(rú)果工(gōng)藝的(de)誤 ，那麼模具(jù)就報廢 ，從而不僅僅造成經濟損失
，交期延長(zhǎng)導致訂單丟失，從而影響企業的(de)竟爭力。隨著技術的(de)發展 ，重(zhòng)力鑄造的(de)工(gōng)藝設計和模似能用電腦完成，所以不會產生(shēng)資金及其他方面的(de)浪費 。隨著市場上鑄造模似軟(ruǎn)件越來越完整 ，將來鑄造會在越來越多的(de)企業中起到(dào)重(zhòng)大(dà)作用.

鋁合(hé)金重(zhòng)力鑄造就是用金屬鑄造而成的(de)工(gōng)藝，從而獲得零件的(de)鋁合(hé)金和鋁合(hé)金重(zhòng)力鑄造件 。鋁合(hé)金重(zhòng)力鑄造具(jù)有流動性(xìng) ，收縮(suō)性(xìng) ，熱烈性(xìng)，氣(qì)密性(xìng) ，鑄造應(yīng)力，吸氣(qì)性(xìng)。 渣是氧(yǎng)化夾渣多分布在鑄件的(de)上表面，鑄型不通氣(qì)的(de)轉角部(bù)位。斷口多呈灰白色或黃色，經x光透(tòu)視或在機械加工(gōng)時(shí)發現，也可在鹼洗 、酸洗或陽極化時(shí)發現 氣(qì)孔氣(qì)泡就是三鑄件壁(bì)內氣(qì)孔一(yī)般呈圓形或橢(tuǒ)圓形
，具(jù)有光滑的(de)表面 ，一(yī)般是發亮的(de)氧(yǎng)化皮 ，有時(shí)呈油黃色 。表面氣(qì)孔、氣(qì)泡可通過(guò)噴(pēn)砂發現 ，內部(bù)氣(qì)孔氣(qì)泡可通過(guò)X光透(tòu)視或機械加工(gōng)發現氣(qì)孔氣(qì)泡在X光底片上呈黑色 。 就是鋁鑄件縮(suō)松一(yī)般產生(shēng)在內澆道附近飛冒口根部(bù)厚大(dà)部(bù)位、壁(bì)的(de)厚薄轉接處(chù)和具(jù)有大(dà)平面的(de)薄壁(bì)處(chù) 。在鑄態(tài)時(shí)斷口為(wéi)灰色，淺黃色經熱處(chù)理後為(wéi)灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈雲霧狀嚴重(zhòng)的(de)呈絲狀縮(suō)松可通過(guò)X光 、螢光低倍斷口等檢(jiǎn)查方法(fǎ)發現。 通常分為(wéi)兩種情況 1．鑄造裂紋 。沿晶界發展 ，常伴有偏析(xī)，是一(yī)種在較(jiào)高溫度(dù)下(xià)形成的(de)裂紋在體積收縮(suō)較(jiào)大(dà)的(de)合(hé)金和形狀較(jiào)複雜的(de)鑄件容易(yì)出現 2．熱處(chù)理裂紋：由於熱處(chù)理過(guò)燒或過(guò)熱引起 ，常呈穿晶裂紋 。常在產生(shēng)應(yīng)力和熱膨張系數較(jiào)大(dà)的(de)合(hé)金冷卻過(guò)劇。或存在其他冶金缺陷時(shí)產生(shēng) 分析(xī)是在鋁合(hé)金鑄造件缺陷中，出現 多的(de)是氣(qì)孔。氣(qì)孔特徵。有光滑的(de)表面，形狀是圓形或橢(tuǒ)圓形 。表現形式可以在鑄件表面、或皮下(xià)針孔、也可能在鑄件內部(bù) 。